La Peugeot 309 sauce...Talbot

Ne vous êtes vous jamais demandé pourquoi Peugeot avait donné ce numéro si particulier à ce modèle. La 309 un numéro à part dans la chronologie de numérotation de Peugeot.

En faite, la Peugeot 309 aurait du s’appeller Talbot Arizona mais, Talbot appartenant à Peugeot fait faillite en 1980. De cette faillite Peugeot héritera de toutes ces usines en France et en Europe. Le constructeur fait l’état des lieux et ferme toutes les usines trop vétuste à rénové, celle de Poissy est concerné mais, Peugeot sous la pression fait un deal, soit il investit massivement et en échange il réduit les effectifs, soit il ferme purement et simplement l’usine.

Le premier choix est retenu et, Peugeot met 1,2 milliard de francs pour moderniser l’outil industriel. De ce patrimoine il hérite aussi du projet C28 qui est déjà bien avancé. Peugeot y rajoute sa patte mais, doit trouver une appellation. Mais que faire? 306 non déjà en projet? 405 aussi? finalement le choix se porte sur 309. Ironie de l’histoire, au Royaume-Uni elle sera vendue sous le nom Talbot Arizona.

La sortie officielle intervient en 1985. Le chef du gouvernement de l’URSS, Mickael Gorbatchev viendra à l’usine de Poissy lors de sont lancement commerciale. ( la vidéo est disponible ici). En huit années de commercialisation elle ne connaîtra qu’un seul lifting et, ne sera déclinée qu’en deux silhouettes 3 et 5 portes, aucun break, ni cabriolet ne verront le jour, preuve que la marque au lion n’était pas plus motivé que ça pour la développer.

De cette auto, il y a tout de même une version qui fera parler d’elle, la GTI 130 ch. Mais la particularité de ce numéro pose problème aujourd’hui, vu que 309 est pris mais alors quel sera le numéro de la remplaçante de la 308? Rendez-vous en 2013!

PS: les publicités télé de la 309 sont disponibles ici.

A propos de l'auteur :

Laurent Jinzho Webmaster du blog les Peugeot Mythique et ... fan de Peugeot

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